Alors, thermocontact ou calorstat?

J'écrirai plus tard quelques articles sur les turpitudes passées de ma 306 ... Mais pour faire court, disons qu'après les freins arrières, la courroie de distribution (pompe à eau ...), les triangles, la pompe de la direction assistée et j'en passe, voici la dernière-née des pannes de ma voiture : le ventilateur du radiateur ne s'éteint pas. Pour l'instant j'ai débranché la batterie histoire de ne pas EN PLUS la vider complètement, et comme une grande, j'ai cherché sur internet la raison possible de cette panne. Faut-il préciser que ces lectures sont tout à fait passionnantes? Je ne crois pas ...
Toujours est-il que le dilemme de la journée se résume à : calorstat ou thermocontact? Vaste sujet ... Je vais m'empresser pour le moment de trouver ces éléments dans les méandres du moteur, et d'enlever le thermocontact pour voir, et éventuellement pour le tester.
La suite quand j'ai trouvé le fameux thermocontact.